Peleton Klassisk Landeveisykkel

Peleton Klassisk Landeveisykkel

Ordinær pris 5.499 kr Salg

Vær oppmerksom på at vintagerammer kan ha noe naturlig slitasje, men ikke noe som påvirker egenskapen eller kvaliteten. Alle rammer er grundig sjekket for skader i konstruksjonen.

 

  • Produksjons år:1991
  • Rammestørrelse C-C: 58cm
  • Farge: Mørk Grå, Gul
  • Ramme: 4130 Chromoly stål
  • Gaffel: Hi-Manga 1020 stål
  • Setepinne: Riflet Alloy 
  • Styre: Sakae Champion
  • Stem: Sakae Champion
  • Pedaler: En side klassisk Landeveipedaler
  • Sadel: Ritchey Vector
  • Styretape: Deda Ribbon 
  • Bremsekalipper: Weinnmann original
  • Girsystem: Shimano NOS Fingertip/ Shimano Altus / Sakae SA Driverk
  • Hjulsett: OsloveloXkor Touring med maskinlager
  • Dekk: Vittoria Rubino 700x25c
  • Vekt: 11,6 kg
  • Tilstand: (Brukt/Restaurert)

 

Giant Manufacturing Co. Ltd. (ofte kjent som Giant) er en taiwansk sykkelprodusent anerkjent som verdens største sykkelprodusent.

Giant ble opprettet i 1972 i Dajia, Taiwan. Det store gjennombruddet kom i 1977 da Giant's administrerende direktør, Tony Lo forhandlet frem en avtale med Schwinn for å begynne å produsere sykler som OEM (original equipment manufacturer), og produsere sykler som skulle selges utelukkende under andre merkenavn og et privat merke. Etter hvert som sykkelsalget økte i USA, og etter at arbeiderene ved Schwinn-fabrikken i Chicago gikk ut i streik i 1980, ble Giant en nøkkelleverandør, og mer enn to tredjedeler av Schwinn-sykler midten av 1980-tallet, og representerte 75% av Giant's salg.

I 1995 designet Giant den første landeveissykkelen med et skrånende topprør med en mindre bakre trekant. Den strammere "chainstay-seatstay"-konfigurasjonen sies å være stivere enn en mer konvensjonell rammekonstruksjon, og fordi mindre materiale blir brukt, er Compact Road-designen lettere. Med mer respons i svingingen og bedre akselerasjon, samt forbedret aerodynamikk, ble Giant-designet i stor grad etterlignet.

I 1998, med Mike Burrows, foredlet Giant designet for å sykle for det profesjonelle ONCE-teamet. Dette var først etter den første motstanden fra Union Cycliste Internationale og etterfølgende endring av forskriftene for å tillate sykler med skrånende topprør.